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El TAG-Heuer MONACO V4

El TAG-Heuer MONACO V4

La verdad es que la primera vez que lo vi no le presté mucha atención, si bien me pareció un diseño curioso y muy centrado en el mundo del motor. Pero ayer, cuando tuve la oportunidad... bueno mejor dicho, me enseñaron una sucinta reseña de presentación empecé a ver que el tema daba bastante más de sí, así que entre reseña y visita a la web de Tag Heuer os presento mis primeras impresiones del:

Tag Heuer MÓNACO-V4

Tres son los aspectos de diseño mecánico que rompen con los cánones relojeros habituales y que son los que Tag Heuer esgrime como una auténtica revolución conceptual, no en vano los apellidos de MÓNACO V4 son "Concept Watch"


¿Rotor?

El MÓNACO V4 es un reloj de remontaje automático, pero en lugar del habitual rotor o masa oscilante dispone de una masa lineal, es decir su movimiento es de vaivén y rectilíneo. Osea que no gira, sino que se traslada.

El "rotor" se trata, en este caso, de una lingote de platino de 4,25 gramos que se mueve hacia arriba y hacia abajo por una guía situada entre los cuatro muelles de barrilete. Un sistema de cambio a lo largo de la masa engrana con una rueda dentada y transforma el movimiento lineal en un movimiento giratorio.

Es evidente que este sistema es realmente novedoso ya que se pasa de una masa que siempre ha girado sobre un punto, aún en algunos modelos automáticos primitivos con un péndulo en lugar de un rotor, por un movimiento "arriba"-"abajo". Intuitivamente parece que mediante este sistema se pierda un poco de eficacia y no se pueda aprovechar todo el juego de movimientos que ofrece la muñeca. Así mismo tamibén parece intuirse que el coeficiente de rozamiento será mayor, ya que la superficie de contacto será un plano plano, contra otro plano plano, mientras que en el tradicional con rotor de bolas los puntos de apoyo son precisamente eso, puntos.

De todos modos insisto que son meras intuciones, por lo que la realidad bien podría superar con éxito tales inconvenientes.


¿Sistema de engranajes?

El MÓNACO V4 cambia el clásico, tradicional y convencional sistema de traslación del movimiento mediante ruedas dentadas y piñones, por correas dentadas.

El sistema se compone de 13 cadenas de transmisión dentadas que mantienen su tensión por medio de tenosres, valga la redundancia. Enlazar y girar dos ejes en la misma dirección empleando una cadena es mucho más eficaz que utilizar una rueda intermedia.

Los sistemas con ruedas dentadas ofrecen una mejor precisión en la traslación del movimiento y una sincronización perfecta desde el punto de vista posicional. Solo hay que pensar en que los cabezales impresores de los "plotters" o impresoras de gran formato para planos utilizan este sistema para imprimir, siendo capaces de movimientos muy precisos y con una alta cadencia de repetición.


¿Rubís?

El MÓNACO V4 introduce el clásico cojinete de bolas mecánico para minimizar las fricciones en los pivotes de algunos ejes.

Treinta y nueve micro-aros de rodamiento permiten minimizar la fricción que se produce en el sistema de transmisión de la energía, reemplazando a los tradicionales rubíes sintéticos rojos. El diámetro del cojinete más pequeño más pequeña es de 2,2 mm y la altura es de 0,5 mm. Los cojinetes llevan diminutas bolas que giran en su interior con un diámetro de 0,25 mm.
 
No se elimian completamente los rubís ya que se vislumbran los correspondientes al sistema antichoque, y aunque no se mencionan también se mantendrán los correspondientes al áncora y la elipse.


Un poderoso nuevo diseño para un poderoso nuevo movimiento

Es el eslogan que reza en la descripción del mismo en la web y sigue con:

La audaz imagen del "Concept Watch" Monaco V4 corresponde al movimiento revolucionario que aloja en su interior. El cristal zafiro bombeado, fabricado en 3-D, se inclina hacia abajo hasta llegar a los lados de la caja. La aguja del pequeño segundero se sitúa a las 4:30. El diseño del reloj se inspira en el emblemático Monaco, el primer cronógrafo automático mundial con micro-rotor, creado en 1969 y todavía lleva adelanto a su propia época. La gran caja cuadrada original del Monaco significó una ruptura completa con la estética convencional en relojería. Era lógico que el nuevo Monaco V4 se inspirase en este innovador legado para demostrar la incesante búsqueda de TAG Heuer por dejar las normas de la relojería convencional.

En fin... creo que hay que deterse y prestar un poco de atención a este reloj, que lógicamente tendrá sus defensores y sus detractores, pero que no hay duda que ofrece un diseño fuera de lo habitual que habrá quien lo considere tan atrevido como el Freak de Ulyse Nardin o tan exquisito como "Remontoir d'Egalite" de F.P. Journe, por citar dos de los relojes, en mi opinión, que han rizado el rizo en cuanto a diseño mecánico relojero. Creo que el MÓNACO V4, si al final el proyecto ve la luz, podrá codearse con ellos.

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