Haciendo repaso de cierta documentación relojera que ha caído a mis manos creo que este esquema servirá para identificar los 17 rubíes típicos que hay en un reloj de cuerda manual.

Y sobretodo, para ver el rubí “impar” ya que cuando se comenta que los rubíes son como cojinetes que se colocan en los ejes de las ruedas, siempre sale a relucir de por qué el número es “impar”.

En la figura se ven los ejes de las diversas ruedas o elementos:

A Barrilete
B Rueda de centro (aunque no esté en el centro físico del reloj, en castellano se denomina rueda de centro a la que engrana con el barrilete)
C Rueda primera
D Rueda segunda o de segundos, ya que es la que da una revolución por minuto.
E Rueda de escape
F Eje del áncora. Las paletas del áncora también son rubíes (están en color naranja)
G Eje del volante. Aquí se puede ver tanto la elipse en color naranja, que es el rubí impar, como que hay dos rubíes por pivote, es decir un rubí tiene agujero para apoyar el extremo del eje o pivote, mientras que hay otro que lo cubre que es el contrapivote

Pues lo dicho… ya están identificados los 17 rubíes de un reloj normal de cuerda manual.

No obstante puede haber variaciones sobre lo anterior, como pueden ser que haya un rubí en el árbol del barrilete y por el contrario uno sólo también en la rueda de segundos, sumando un total también de 17.