En las fotografías se muestra un pequeño mecanismo de un reloj de la Selva Negra, al cual le he hecho una limpieza y una pequeña reparación.

Para la limpieza se ha desmontado completamente el mecanismo, efectuándose según el procedimiento habitual ya anteriormente comentado.

Respecto a la reparación, ha sido necesario hacer un áncora, tija, y varilla para guiar el péndulo, dado que carecía de esta pieza.

El brazo del martillo estaba suelto y también ha sido necesario soldarlo.

Aquí podeis ver algunas fotos del proceso.

Respecto a la construcción del áncora y tija, lo fundamental es conseguir una correcta interacción entre el y la rueda de escape.
Primero se tornea una pieza cilíndrica de acero (acero suave en la jerga metalúrgica); es perfectamente válida una punta del diámetro adecuado.
Se corta a la longitud necesaria, y se tornean los extremos al diámetro adecuado, puliendo finalmente para que el rozamiento cuando esté en uso sea el menor posible.
Tras ello, comprobado el giro correcto de esta pieza, se marca la posición en la que debe ir el áncora. Se hace mediante una fresa de precisión, una muesca con forma de cola de milano, en el lugar en el que debe ir el áncora.

Para hacer el áncora utilizaremos una acero un poco más duro. Puede ser válido un "medio carbono", tal como se les llama en la jerga metalúrgica.
Un acero de una sierra vieja, por ejemplo, será adecuado. Se corta una tira de un par de cm, y se la reduce al ancho necesario, pero creando una nueva configuración en cuña. Esto permitirá encajar la pieza en la muesca de la tija, hasta una posición central fija. A continuación se dan a esta pieza los perfiles laterales de cola de milano para que encaje a la perfección en la muesca de la tija.

Una vez hecho esto, se calienta con un pequeño soplete la pieza, para doblarla dándola la forma del áncora. Probaremos en el mecanismo con la rueda de escape colocada la correcta funcionalidad. Logicamente tendremos que realizar tanteos hasta que por aproximaciones sucesivas lleguemos a la forma correcta. Finalmente limaremos los dos extremos del áncola, para que cuando las paletas liberen el áncora no exista contacto entre la rueda de escape y dichas paletas.

Normalmente la forma del áncora requerirá que en el punto donde una paleta está en contacto al abandonar la rueda de escape, la otra paleta esté fuera de los dientes de la rueda de escape, y aproximadamente entre el 6º y el séptimo.

La solución a este problema no es única y distintas formas de escape, con diferente número de dientes de la rueda de escape abarcados, serán también operativas.

Tras esto se suelda el áncora a la tija, y se hace un agujero en esta última para fijar la varilla que guía el péndulo.

Y eso es todo; espero no haberos aburrido. Siento no haber hecho fotos de todo el proceso, que siempre ilustran más que las palabras.

Mecanismo desmontado antes de efectuar la limpieza	Detalle de algunas ruedas dentadas donde puede apreciarse el elevado grado de suciedad
La caja del mecanismo, bastante sucia como puede verse	Aquí se ven las piezas tras una primera etapa de limpieza. Tras esto será necesario observar con lupas los pequeños rincones de las piezas en los que aún habrá restos de grasa y suciedad

Esta es una vista lateral del movimiento. Ha sido necesario poner cadenas nuevas dado que el mecanismo carecía de ellas

Vista posterior del mecanismo

Otra vista lateral