Los puentes asientan sobre zapatas que llevan a ambos extremos, salvo el puente de volante, que sólo tiene anclaje en uno. Se sitúan en general en la parte superior de la máquina, aunque puede haber alguno por el lado de la esfera. Es de uso corriente disponer en los calibres al menos cuatro puentes: el del barrilete, el del rodaje, el puente de áncora y el del volante; a veces la rueda de escape lleva puente propio.
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