Inicio  |   Área de usuarios  |   Publicidad |  Contactar
PORTADA        MARCAS        RELOJES        NOTICIAS ACTUALIDAD        CLASIFICADOS

Embragues cronográficos: vertical - oscilante

por evalls

Embragues cronográficos: vertical - oscilante

Embrague por fricción vertical

Hay que empezar comentando que este tipo de embrague no es nuevo, data nada más y nada menos que de 1892 de la mano de Henri Jacot-Burman quien patentó una solución de este tipo. A partir de este primer diseño y a pesar de las numerosas patentes solicitadas para cronógrafos de arrastre por fricción no han sido demasiado populares. Hasta la fecha sólo ha habido dos calibres de arrastre por fricción, uno frances, el Marnay y el otro suizo de la firma Pierce calibres 130 y 134.

He aquí el diseño de Henri Jacot-Burman:

El funcionamiento es como sigue: la rueda de pilares f por la acción del pulsador correspondiente hace que el muelle E permita que la rueda dentada B engrane con la rueda de sengudos A.

Mientras que el Pierce es como sigue:

En la puesta en marcha, la báscula u es activada en el sentido de la flechas; la punta del tornillo l‘ entra en contacto con el muelle l y le obliga a doblarse; éste aprieta el pivote q, lo cual ocasiona el desplazamiento axial del árbol de cronógrafo a, hasta el momento en que el disco de materia plástica f entra en contacto con las puntas p del disco j. Las puntas p arrastran el disco f y el eje de cronógrafo a, que lleva la trotadora h, se pone en marcha. La rueda dentada k corresponde a la de segundos que está engranada permanentemente al piñón i.

En mi opinión el punto débil de este tipo de soluciónes radica en el ajuste de los muelles y que éstos mantengan de forma extrema su elasticidad.

Embrague por piñón oscilante

Este tipo de solución data de 1890 de la mano de Charles Schlatter y no está limitado a los relojes de pulsera, sino que también se encuentra esta solución en los de bolsillo.

En este caso se trata de un arból con doble piñón. El piñón inferior 8’ está siempre en contacto con la rueda de segundos 1 mientras que el superior 8 sólo contacta con la rueda de la trotadora 10 en el momento de la puesta en marcha del cronógrafo.

El punto débil corresponde a que el ataque del piñón con el dentado de las ruedas no es en el mismo plano, sino que ataca en un plano ligeramente inclinado.


El sistema de piñón oscilante se usa en el conocido ETA'sa 7750 (Valjoux); mientras que el de embrague vertical lo incorpora el calibre 4130 que equipa los nuevos Rolex Daytona.

La foto cabecera del artículo -de Walt Odets (c)- presenta al mencionado piñón oscilante.

INICIO        MARCAS        RELOJES        NOTICIAS ACTUALIDAD        FOROS        CLASIFICADOS
InfoReloj © evalls
Publicidad en el portal
Comercio electrónico - Ylos.com