La nueva pareja constituida por IWC, en el norte de Suiza, y Mercedes-AMG en Affalterbach, al sur de Ale­mania, que se consideran a sí mismos: Enginners of Performance

IWC Ingenieur Automatic AMG

La denominación de Ingeniero conlleva numerosas implicaciones históricas: el término italiano “ingegnere” y el francés “ ingéneur” se aplicaban originalmente a los maestros armeros, antes de designar así a los técnicos formados en un politécnico o una universidad.

La palabra ingeniero tiene connotaciones de genieialidad e ingeniosidad. Pero la explicación más clara del significado de ingeniero la ofrece su raíz latina en el verbo: “gingnere”, que significa producir, crear. De él se deriva el sustantivo “ingenium”, que designa una condición innata, natural además de talento, sagacidad e inventiva.

Con los modelos “Ingeniero”, el primero lanzado en 1955, se aludió certeramente al comienzo de una nueva era técnica que reclamaba relojes prácticos pero de gran sofisticación técnica.

El Ingenieur Automatic AMG ha logrado aunar por pri­mera vez todas las caracte­rísticas comunes: el nuevo meca­nismo automático de Calibre 80110 y la cuerda Pellaton. Para seguir con la metáfora de la nueva pareja: un motor de gran potencia y fina me­cánica, preparado tanto para resistir permanentes cargas cotidianas como extraordinarias situaciones límite. Este modelo ha sido perfeccionado constructivamente por los ingenie­ros de la fábrica, montado y dotado de un acabado manual muy minu­cioso, además de estar protegido contra campos magnéticos de has­ta 80.000 amperios/m (A/m) gra­das a una caja interior de hierro dul­ce.

El Ingenieur Automatic en su versión Edición AMG es asimismo expre­sión de particularidad que se pone de manifiesto en su caja de titanio; IWC fue la primera fábrica que, en los años ochenta, introdujo esta par­ticularidad en el sector de la cons­trucción de cajas de relojes, con las que posee la mayor experiencia del sector. Más ligero que el acero, agra­dable de llevar y extraordinaria­mente resistente, es asimismo antimagnético, y constituye el material ideal para expresar conscientemen­te el culto a la sencillez de las formas y la discreción.

MERCEDES CLS 55 AMG

Las especialidades de AMG son la potencia y la velocidad. “Así que el objetivo del primer AMG-IWC no podía ser au­mentar aún más la potencia”, ex­plica Georges Kern, Director Ejecu­tivo de IWC Schaffhausen y gran amante de los potentes automóviles fabricados en Affalterbach (región alemana de Suabia).

A Kem y su socio suabo Mario Spitzner Director de Imagen, Marketing y Ventas de Mercedes-AMG, se les ocurrió otra cosa. La aguja del tacómetro del CLS 55 de AMG posee 476 PS y un impresionante mo­mento de rotación máxima de 700 metros Newton. Gracias a ello, en tan sólo 4,7 segundos, supera los 100 km/h para pasar disparado a 200 y continuar como un rayo has­ta rendirse únicamente al tope elec­trónico fijado en 250 km/h.

Así, decidieron concentrar la crea­tividad del CLS 55 AMG en el dise­ño interior y exterior, equipando a este «cohete» de cuatro puertas con algunos elementos del nuevo Inge­nieur.

Para empezar, los indicadores del ta­blero de instrumentos, cambian del rojo al blanco en el nuevo AMG-IWC (como los del Ingenieur, en el que únicamente el segundero es rojo). El revestimiento de todas las piezas, hasta ahora cromadas, es de titanio mate, así como los soportes del reposacabezas, los herrajes y tiradores de las puertas o la palanca de cam­bios. Sólo la brillante estrella sobre el embellecedor del volante sigue siendo cromada.

Las piezas de adorno montadas so­bre el tablero de instrumentos, so­bre la caja de cambios y en la guan­tera de la parte posterior, están la­­cadas en negro piano. El antracita Al­cántara del techo interior envuelve al conductor y los pasajeros en un ambiente perfecto para disfrutar del viaje.

Los asientos, cuatro en total, de finísima napa de color titanio, con­firman lo que señala el logotipo de IWC, discretamente aplicado bajo la pantalla de navegación: no se trata de un reloj rodante, sino de una sabia combinación de discreción y po­tencia.

Tras el volante ergonómico “Soft-touch” de napa negra/titanio, el conductor descubre por triplicado al Ingenieur: hora, ritmo y alternan­cias. El estilo técnico del CLS 55 AMG “ IWC Ingenieur ” se prolonga tam­bién hacia el exterior: cuenta con llantas de 19 pulgadas lacadas en ti­tanio mate, que se desplazan por to­do tipo de terrenos y, haciendo jue­go, todos los adornos exteriores y la rejilla del radiador AMG.

Destaca su bisel, su estructurada es­fera, sus expresivos índices y numeración arábiga, así como sus an­gulosas agujas de barras sobreele­vadas en el centro y la franja lumi­nosa en la parte central anterior. Los dos conductos dobles del tubo de escape deportivo AMG y, natu­ralmente, la estrella, no han sufrido ninguna modificación en su tono cromado.

El exclusivo lacado, en un oscuro ti­tanio gris metálico, realza enorme­mente el valor de este automóvil, su­brayando la típica discreción del AMG.

Para cada coche CLS 55 AMG-IWC está previsto fabricar un reloj Ingenieur IWC AMG, con brazalele es­pecial. El límite de la edición, fijado en 55 unidades, convierte a este “juego” —reloj y automóvil— en una gran inversión.